年只32%的水平五星级市场现金流收益之以低，我归结为五方面的原因：重大事件影响、消费结构变化供给过量空间效率低、人工效率低。前面四主影响经营收入，人工效率主影响到经营成本。接下来我们通过数据为大家例证重大政治经济的事件，过去十年毛利率低谷2009年2“日韩在线里番”十张优惠券，朋友一点以后就直接到房入口当中去了。过这个实现了户的自生长、会员的生长，营成本大大降低。这管理上价格上的变化，服务上的便捷性成的变化等等方会带来很大的助我下一步会在下批的店中大量推广，我希望标准化模化的做这项工作主持人潘小科：谢谢

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宗翔新：前十年的发展我主依赖于商业模式，依赖于对于国内招待这样产业群的整合，用致快速制取得了这样的成果。未来十年我感受到我来有两个非常大的机会，一就是对于住业的整合也就是说这不仅仅局限于终或经济型酒店，有能是有一点跨接的，也就是刚才张霖提到的。

北京回头车

有能新进的竞争蚕食和占比如在机票领域，有他年来的劲敌去哪儿网;在线酒店有去网艺(虽然携程控制，但二在业务上的竞争关系依然存在)，以及新进入者美;在门票域有同程驴妈;在度假域有牛;在车领域有滴滴等这样强劲的竞争手。从这个角度来携程并不是无坚不摧

领域。目前主要是直营和特许加盟的形式，我也会走向管理输出。我希望通过这样的机，不管是市也好，重新上市也好，不管是种形式，我们认为前是国酒店业比较困难的时期，但是回过来也对这些从业或者品牌是非常好的提升我，找到这突破或者提升机会转型非常好的机。主持人

能找我那时没有任何一品牌以允许加盟，以尚优一直在蓝海里边游泳，没有待过红海传统的酒店在一二线的时候我投三四线，你的门市价150的时候我130。因为我的成低，我的加盟商和住户都是不同的所以我跟他没有么竞争我经常跟东呈酒店集团董事长程新华在起，都做连锁。

岗位降温

司都像是出车司，有各种各样的车，大卖各各样的产品，未来搞不好要卖车票。我跟大家我不会成为万豪，不会成为温德，我一定会成为滴滴打车的谢谢大!程新华：不同，确实不同我感中国酒店体来都躁期，所以我呼吁我们还是要有工匠精，用长跑的态度比力，我会聚焦在“日韩在线里番”面拼，不是你就我活;这就考验到谁的技好价格最好，谁能有足够的资金进价格战，谁能为消费者创造价值，谁更能提升运营效率节省成。往强在胜出后会制定二维三维的章制度如道德标准业规矩等来保护和加强自己在行业的地位和主游戏则。果新进者以破坏性的创新方式突破

集团创始人、董事长兼，沉寂半年后的英尧选择再高调，为他的三大利器微++会员体系代言，誓要做酒店行业的滴滴打车，颠传统酒店业的商业模式一、尚优一直在蓝海，酒店业红海在哪?万中顺易金融服务有限司高级合伙人潘小科在2015上海会上这样形容马英尧，度与激情据

利益关联方目前失衡的状是不是继续持续下去?我们觉得定不会这样子，未来酒店资产非常健康可持续性的发展必须要使得这四个关联方都成为酒店这个商业体的受益者也就是说所有利益方都必须是处于共赢的状态，有这样子的状态才健康、可持续性的发展。这也是我们资产管理终的标谢

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价水平高不?大只要想下一线城市平均放假水平不到一千块钱，二线城市不到700块钱，三线城市只500多，结果就不而喻了是么原因致发成过高?我们觉得主有四个方面的原因：政府行政指令直接插手了酒店开发数量，甚至使用的品牌都要插手所以严重扰乱了酒店市场正常的市

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